İstanbul Park
 | Bu madde Vikipedi standartlarına uygun değildir. (Eylül 2011) |
Koordinatlar: 40°57′6″K 29°24′18″D / 40.95167°K 29.405°D
| İstanbul Park, Başlangıç-Bitiş düzlüğü | |
|---|---|
| Yer | Akfırat, Tuzla, İstanbul |
| Kapasite | 150.000 |
| Açılış tarihi | 21 Ağustos 2005 |
| Maliyet | 250.000.000 dolar |
| Etkinlikler | Formula 1,Moto Gp,Super sports,Lemans |
| En uzun düzlük | 720 m |
| Viraj sayısı | 14 (6 sağ-8 sol) |
| Eğim | 7derece |
| En Fazla Hız | 329,15 km/h |
| En hızlı tur | 1.23.768 (Juan Pablo Montoya, Mclaren-Mercedes, 2006, 11) |
İstanbul Park Pisti İstanbul'da dünya standartlarındaki yarış pistidir. Dünyanın en büyük spor organizasyonlarından biri olan Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapmış olan pist, toplam 2 milyon 215 bin m2'lik bir alanı kaplıyor. Önce pistin adı İstanbul Speed Park(Türkçesi:İstanbul Hız Parkı) konmak istendi ancak toplumun Türkçe duyarlılığı sayesinde pistin adı İstanbul Park'a çevrildi.
Toplam uzunluğu 5 bin 378 m olan pistte 6 sağa, 8’i de sola olmak üzere toplam 14 dönemeç (viraj) yer alıyor. Saat yönünün tersine koşulacak biçimde tasarlanan pist, 124 bin lastik bariyerle çevreleniyor. Pistin tasarımını Hermann Tilke yapmıştır.[1] Toplam seyirci kapasitesi yaklaşıl 150000 bin kişi olan İstanbul Park Pisti’nde 12 bin araçlık da otopark bulunuyor.[2]
İçindekiler
Yarışlar[değiştir | kaynağı değiştir]
İlk İstanbul Park Grand Prix'si 21 Ağustos 2005 tarihinde yapıldı ve McLaren Mercedes'in Fin pilotu Kimi Raikkonen bu yarışı kazandı. İkinciliği Renault'un dünya şampiyonu İspanyol pilotu Fernando Alonso kazanırken, üçüncülüğü de yine McLaren takımından Kolombiyalı Juan Pablo Montoya elde etti.
2006 yılındaki yarışı Ferrari'den Felipe Massa kazandı. Renault pilotu Fernando Alonso ikinci, Ferrari pilotu Michael Schumacher üçüncü oldu.
2007 yılındaki yarışı da yine Ferrari'den Felipe Massa kazandı. Ferrari pilotu Kimi Raikkonen ikinci, McLaren pilotu Fernando Alonso ise üçüncü oldu.
2008 yılındaki yarışı Felipe Massa kazanarak, üst üste üçüncü kez birinci oldu. Lewis Hamilton 2. ve Kimi Raikkonen ise 3. olarak yarışı tamamladılar.
İstanbul Park, 2012 Grand Prix takviminden çıkarılmıştır.[3][4]
Başka etkinlikler[değiştir | kaynağı değiştir]
- Ayrıca pist, Rock'n Coke 2009'a da ev sahipliği yapmıştır.
Motor Sporları Geçmişi[değiştir | kaynağı değiştir]
Formula 1[değiştir | kaynağı değiştir]
2005 yılında ölçülen en yüksek hız 329,15 km/saat (204,281 mil/sa) oldu. 2006'da ise önceki yıl kullanılan 3.0 litrelik V10 tornetlerden daha küçük, 2.4 litrelik V8 motorlarla ulaşılan son hız 320 km/sa oldu. Ancak bu, motor güçlerindeki azalmadan değil, lastiklerin özelliklerinden kaynaklandı.
2005[değiştir | kaynağı değiştir]
2005 Türkiye Grand Prix'inin galibi, McLaren-Mercedes adına yarışan Kimi Räikkönen oldu. Start-finiş arasında liderliği bırakmayarak 1:24'34.454 süreyle yarışı kazanan Räikkönen'in ardından Renault pilotu Fernando Alonso ikinci, diğer McLaren-Mercedes pilotu Juan Pablo Montoya üçüncü oldu.
Yarışın en hızlı turu Juan Pablo Montoya tarafından 1'24.770 süreyle geçildi. Bu turda ortalama hızı 226,693 km/saat idi.
2006[değiştir | kaynağı değiştir]
2006 Türkiye Grand Prix, Ferrari pilotu Felipe Massa tarafından kazanıldı. Massa, start-finiş arasında liderliği bırakmayarak yarışı kazandı. Yarışın en dikkate değer olayıysa, 2005'in şampiyonu Fernando Alonso ile 7 kez Formula 1 şampiyonu olan Michael Schumacher arasındaki çekişmeydi. 2006 San Marino Grand Prix'inde Alonso'yu arkasında tutarak yarışı kazanan Schumacher, bu kez Alonso'yu geçmek için uğraştı, ancak başaramayınca Alonso 2., Schumacher 3. oldu.
2007[değiştir | kaynağı değiştir]
2007 Türkiye Grand Prix 2007 Formula 1 sezonu'nun 12. yarışı. 24 Ağustos ve 26 Ağustos tarihleri arasında İstanbul Park'ta yapıldı. Felipe Massa 1., Kimi Raikkonen 2. ve Fernando Alonso ise 3. oldu. Ortalama hız 218,360 km/saat oldu.
2008[değiştir | kaynağı değiştir]
Felipe Massa üst üste üçüncü kez yarışı kazandı, Lewis Hamilton 2. ve Kimi Raikkonen ise 3. oldu. En hızlı tur Kimi Raikkonen tarafından 1:26.506 olarak kaydedildi.
2009[değiştir | kaynağı değiştir]
2009 Türkiye Grand Prix'sini Brawn GP takımından Jenson Button kazandı. İstanbul Park'ta bir ilk yaşanarak pole pozisyonunu almadan kazanan ilk kişi Jenson Button oldu. Bundan önce İstanbul Park'ta yapılan 4 yarışıda pole pozisyonunu alanlar kazanmıştı.
2010[değiştir | kaynağı değiştir]
Lewis Hamilton 1., Jenson Button 2., Mark Webber 3. oldu [1]
Formula 1 İstanbul istatistikleri[değiştir | kaynağı değiştir]
| Yıl | Kazanan | Otomobil | Zaman | Mesafe | Tur | Ø-Tempo | Tarih | Ev sahibi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren-Mercedes | 1:24:34,454 h | 5,338 km | 58 | 219,497 km/h | 21 Ağustos |  Türkiye
|
| 2006 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:28:51,082 h | 5,338 km | 58 | 208,903 km/h | 27 Ağustos | |
| 2007 | Felipe Massa
|
Ferrari | 1:26:42,161 h | 5,338 km | 58 | 214,081 km/h | 26 Ağustos | |
| 2008 | Felipe Massa
|
Ferrari | 1:26:49,451 h | 5,338 km | 58 | 213,809 km/h | 11 Mayıs | |
| 2009 |  Jenson Button
|
Brawn - Mercedes | 1:26:24,848 h | 5,338 km | 58 | 7 Haziran | ||
| 2010 | Lewis Hamilton
|
Mclaren-Mercedes | 1:28:47.620 h | 5,338 km | 58 | 30 Mayıs | ||
| 2011 |  Sebastian Vettel
|
Red Bull | 1:25.049.620 h | 5,338 km | 58 | 8 Mayıs |
Rekor: F. Massa (3 birincilik)
8. viraj pılotların korkulu rüyası olmuştur. Yüksek yer çekimine (G kuvvetine) maruz kalan pilotlar bu virajdan korktuklarını her yarış başı söylerler. 8. viraj art arda 3 apex noktasına sahiptir. Bu anlamda dünyanın meşhur virajlarındandır.
Pistin teknik özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]
- Pist uzunluğu: 5 bin 338 metre
- Pist genişliği: 14-21.5 metre
- Çevreyolu uzunluğu: 5 bin 482 metre
- İç yolların toplam uzunluğu: 2 bin 286 metre
- Toplam dönemeç sayısı: 14 (6 sağ-8 sol)
- Toplam düzlük sayısı: 4
- En keskin dönemeç yarıçapı: 15 metre
- En uzun düzlük: 720 metre
- Başlangıç-bitiş düzlüğü uzunluğu: 655,5 metre
- Pist düşey kurp sayısı: 16
- En fazla hız: 320,58 kilometre/saat
- Alt geçit sayısı: 2
- Üst geçit sayısı: 3
- Lastik bariyer sayısı: 124 bin
Arazi alanı ve toprak işleri[değiştir | kaynağı değiştir]
- Toplam arazi alanı: 2 milyon 215 bin metrekare
- Toplam tesis alanı: 100 milyon 729 bin 425 metrekare
- Toplam kazı işleri: 2786 milyon 600 bin metrekare
- Toplam dolgu işleri: 2868 milyon 900 bin metrekare
Bina oturma alanları[değiştir | kaynağı değiştir]
- Padok binaları: 13 bin metrekare
- Tribün: 12 bin 700 metrekare
- Diğer: 6 bin 800 metrekare
- Toplam: 32 bin 500 metrekare
Bina toplam alanları[değiştir | kaynağı değiştir]
- Padok binaları: 47 bin 400 metrekare
- Tribün: 12 bin 700 metrekare
- Diğer: 6 bin 800 metrekare
- Toplam: 66 bin 900 metrekare
- VIP kuleleri: 2 adet
- VIP kuleleri kat sayısı: 7 kat
- VIP kuleleri yükseklik: 37 metre
Tribün ve otopark kapasiteleri[değiştir | kaynağı değiştir]
- Ana tribün: 25 bin kişi
- Geçici tribün: 50 bin kişi
- Doğal tribün: 50 bin kişi
- VIP locaları: 5 bin kişi
- Toplam otopark kapasitesi: 12 bin araç
- Toplam kapasite: 130 bin kişi
Personel ve Makina Mevcudu[değiştir | kaynağı değiştir]
- Çalışan mühendis sayısı: 27 kişi
- Çalışan işçi sayısı: 1450 kişi
- Çalışan iş makinesi ve kamyon sayısı: 140 kişi
- Günlük çalışma süresi: 21 saat
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]
- Trackpedia'nın İstanbul Park yarış ve sürüş rehberi
- Intercity İstanbul Park web sitesi
- 2006 İstanbul Formula 1 Partisi
- İstanbul Park'ın fotoğrafları
